随着铁路交通的迅速发展
，以及城市轨道交通、地铁的发展，弹条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中，其重要性也越来越被重视。在常规线路上，需要扣压力大，弹性好的弹条
，满足重载
、高速线路的需要；而在高架桥轨道无缝线路中

，为减小钢轨与桥梁的相互作用力，要求扣件阻力较小
，且保证弹条有足够的弹性，即保证弹条有足够低的钢度，以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小，扣件不松动
。 

弹条扣件有弹条Ⅰ
、Ⅱ、Ⅲ型，目前使用的主型扣件为弹条Ⅰ型扣件，随着重载高速铁路的发展，近年来又研制成功弹条Ⅱ，Ⅲ型扣件等。

弹条Ⅰ型由ω弹条
、螺旋道钉
、轨距挡板及橡胶垫组成
，它的扣压力不足，弹程偏小。弹条Ⅱ型的外形与弹条Ⅰ型相同，弹程不小于10mm。扣压力较弹条Ⅰ型有所提升
。弹条Ⅲ型扣件为无螺栓无挡肩扣件
。

Ⅰ型弹条扣件与Ⅱ型弹条扣件的区别
：

1.扣压力不同

Ⅰ型弹条扣件：扣压力不足；

Ⅱ型弹条扣件：扣压力较弹条Ⅰ型有所提升
。

2.弹程不同

Ⅰ型弹条扣件：弹程偏小；

Ⅱ型弹条扣件：弹程较大，不小于10mm
。

3.应用的钢轨规格不同

Ⅰ型弹条扣件

：一般都是紧固50kg/m钢轨
；

Ⅱ型弹条扣件：用来连接60kg/m钢轨
。

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来源：https://www.nsmchina.com/news/131.html

发布时间 : 2021-03-17