其实，铁路配件厂除了生产及提供各种铁路配件，同时也对道岔也有一定的了解。道岔是由各种铁路配件组成的
，且每种铁路配件都在其中起到非常重要的作用，任何一种铁路配件出现问题，都会影响到道岔的行车安全
，所以需要对铁路配件进行定期检查维护，当出现问题后也需要及时的修理，更换。下面将由铁路配件厂分析及总结一些关于导致道岔方向不良的原因有哪些
。
    1
、忽视道岔的整体维修
，忽略道岔前后线路
，造成道岔与前后线路方向不顺
，通过列车时发生剧烈冲撞，方向与轨距发生变化

。
    2

、道岔的铺设位置不正确，养护维修时又未考虑大方向，随弯就弯，逐渐使道岔与前后线路方向不吻合，使列车发生折角运行
，增大了车轮对轨道的冲击

，造成道岔位置前后
，左右错位，轨距和各部间隔尺寸不合
，加重了钢轨及其零件的磨损
。
    3
、作业方法不合理，在整正道岔各部分轨距及间隔时，错误地迁就导线线或辙叉
，使支距
，轨距硬性凑合，造成各连续部不圆顺。
    4、曲基本轨未进行弯折或弯折点位置不对，使尖轨前端递减距离和方向难以保持
，尖轨尖端和中部轨距变小

，尖轨跟部与导曲线连接方向不顺，直股基本轨尖轨尖端处方向不良。
    5、由于道岔在构造上的特点，转辙器，导曲线与辙叉部分钢轨密集
，岔枕间隔较小

，岔枕间安装有转辙设备，尖轨连接杆
，使扒碴与捣固作业不易进行，加上道岔直股与曲股的运量不均衡
，捣固质量不实，使线路出现坑洼，加剧列车通过的摇摆的冲击
，增加破坏方向的横向推力，方向容易变化
。

    6、道碴不足，夯实不好。由于转辙器部分有转辙机基础角钢，转辙拉杆
，尖轨连接杆
，机械转辙地段还有导线或导管
，这些都影响道碴的补足，加上运输部门往往将枕木盒石碴掏空以防积雪影响转辙，以致道岔往往道碴不足，加上夯实困难，降低道床阻力

，方向难以保持。

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来源
：https://www.nsmchina.com/news/69.html

发布时间 : 2018-08-22